刁增祥（1962-——），山西省懷仁縣人。1983年畢業于中國人民解放軍運輸工程學院汽車運用工程專業。中國人民解放軍總后勤部車船裝備論證研究所工程師、總工程師。中國“非金屬汽車輪胎防滑裝置”發明者，當代著名軍事工程車船裝備專家。
1983年到中國人民解放軍總后勤部車船研究所工作。主要從事軍用越野汽車和汽車運用研究工作。1985年獨立承擔老山前線軍車通過泥濘路和三北地區軍車通過冰雪路防滑的科研課題。為了做好項目到吉林工業大學進修“汽車地面力學”、“越野汽車系統分析”等課程。期間參加了莊繼德、李仍教授牽頭組織的吉林工業大學與總參炮兵技術研究所合作研究的“車-炮匹配研究”科研課題。在首次獨立承擔的“非金屬汽車冰雪路防滑裝置”研制項目上成功地應用了學到的理論知識，完成了從機理、設計、制造、試驗一系列研發工作。通過系統的學習和科研實踐，掌握了越野車在冰雪、泥濘地、沙地等低附著地面上車輛－地面的作用機理和越野車試驗、評價等相關知識，也為他以后參加整車設計奠定了理論基礎。1986年被全軍著名汽車專家劉泰基高級工程師選中，參加總后勤部為全軍汽車修理企業開發的CAQ051A輕型越野車設計工作，并承擔總體布置設計。此項目于1988年通過總后勤部的鑒定，其成果由長豐、八閩等汽車廠生產、銷售。此后又進行了兩個車型的總體布置設計工作，使自己對汽車總體、各系統的設計和協調工作有了深刻的體會，同時也擴展了汽車知識面。1992年牽頭與鶴壁特種汽車廠合作開發用于軍隊通信等改裝使用的1噸級HBC2041G越野車。該車在原NJ221B車的基礎上重新選擇了發動機、變速器和設計了新的動力傳動系和車身而成，通過了軍車定型試驗的考核和總后鑒定評審，滿足了當時部隊的部分配套急需。1995年先后擔任總后車船研究所新型車輛研究室副主任和主任，負責全軍基型車輛和通用保障車輛的研究工作，開始系統研究軍車相關理論。他于1997年后不斷取得突破，先后建立了軍事需求定量化調研方法、軍用汽車結構參數統計分析和發展趨勢定量化預計方法、車輛效能－費用分析的理論、車輛效能指數計算模型、車輛壽命周期費用計算模型、車輛機動性理論及機動指數計算模型、系統作戰單元的作戰保障能力定量計算模型、RMST設計和管理方法、車輛操縱穩定性工程計算方法、車輛性能品質仿真評價優化方法等，基本形成了系統的車輛定量論證方法。這些理論成果直接應用于軍車發展戰略、規劃、計劃的制定上，推動了新車型戰術技術論證和概念方案等設計工作，并在項目競標和采購競標活動中得到了應用。
1987年獲國家發明獎四等獎。1991年獲保加利亞第二屆世界青年發明家成果展覽特別獎。