亂穿馬路 本市今年處罰35萬余起
記者走訪部分路口發現 不少行人習慣“中國式過馬路”
2012-12-15 [ 第A03版 | 時事 ]記者 馬鈜 實習生 柴一森 李陽培


一位行人在張楊路羽山路闖紅燈，十分危險。本報記者 張瑞麒 攝 　　

　　“無視交通信號燈，見路就穿；車流中，行人見縫插針。”今年“中國式過馬路”成為網絡熱詞，調侃那些不看紅綠燈看到路就闖過去的行為。

　　據市民巡訪團今年11月份在全市文明指數測評路口的數據顯示，本市行人的自覺守法率達85%以上。不過在今年前11個月，交警還是查處了35萬起行人交通違法行為。

　　昨天，記者兵分幾路，于17：00- 19:00之間在本市多個路口采訪發現，依然有不少行人無視紅綠燈。

　　本報記者 馬鈜 實習生 柴一森 李陽培

　　協管似乎“管不動”交警顧不上

　　記者在廣粵路汶水東路高架下看到，雖然路口信號燈已轉為紅燈，但仍有不少市民冒險闖紅燈，這時不停有汽車從他們身邊擦過，險象環生。

　　大約晚七點，正值下班高峰時期，路上車流量很大，并時常有大型土方車或是集裝箱車從這里經過。由于路口較寬，當不少市民走到高架下的等候區時，交通信號燈已轉為紅色，但依然有個別人行人疾步或是跑步穿越馬路，觀察后發現，短短的五分鐘里，闖紅燈的市民就多達二十幾個。

　　記者隨機采訪了一位闖紅燈的行人。當被問到闖紅燈所存在的安全隱患時，她回應道：“下班之后回家心切，還要回去給女兒準備晚飯。再說了，闖紅燈也不是第一次了，只要仔細一點就不會出事的呀。”

　　當時路口共有四名交通協管員和一名交通警察。對于行人亂闖紅燈，交通協管員也表示非常無奈。陳師傅說道：“我們又沒權利去罰款，頂多勸阻一下，有時候他們不但不聽，反過來還要罵我們，說多管閑事干嗎，這些話聽了心都涼了半截。”

　　值班交警則表示，對于亂闖紅燈的行人還是會采取相應的處罰措施，一般一天能處罰三四個人。根據交通法規規定，可以對亂穿馬路的行人處以5到50元之間的罰款。但在早晚高峰時期，車流量頗大，有時候光管理機動車就已經夠嗆了，更別說管理行人了。

　　婁山關路玉屏南路路口

　　大多數人不按指示燈過馬路

　　在玉屏南路婁山關路路口，行人亂闖紅燈的現象十分嚴重。記者在這個路口觀察了20分鐘，發現大多數的行人都沒有按照紅綠燈指示過馬路。不過，這里行人闖紅燈現象多發，也與機動車與非機動車不讓行人有關。

　　記者看到，這是一個丁字路口，道路比較狹窄，路口也沒有交警和協管員的身影。主要是從婁山關路轉彎和玉屏南路右轉的車流。由于車輛小轉彎不受紅綠燈限制，所以行人過馬路時，很容易被機動車和非機動車的混合車流擋住去路。

　　一個頭戴耳機的中學生本打算在綠燈時從人行道穿過玉屏南路，但是連綿不絕的車流把他“拴”在了路邊,都無法站到斑馬線上。他在連續等待了兩個紅綠燈后，終于耐不住性子隨著后趕來的人群完成了一次“中國式過馬路”。

　　廣粵路廣靈四路路口

　　一次紅燈期間有20多人亂穿馬路

　　記者在廣粵路和廣靈四路的路口發現，由于路口沒有交通協管員或是交通警察，亂穿馬路的現象更是頻繁。僅一個紅燈的時間，就有不下20個人橫穿馬路，有的甚至從馬路中間直接穿到了對面，根本沒有走到斑馬線上。

　　記者想上前采訪一行人，可是卻遭到了拒絕，那人回應稱，“闖紅燈怎么了，誰沒闖過紅燈啊，危不危險關你什么事？”還有一位母親領著剛放學的女兒在路口等綠燈通行，可剛等沒多久，見兩邊沒車，就帶著女兒匆匆向對面走去，但此時一輛轉向的面包車突然一個急剎車，嚇得母親把孩子的書包重重地摔到了地上，所幸面包車車速不快及時停了下來。

　　花園路中山北一路路口

　　連接地鐵和商場，行人闖紅燈成習慣

　　在八號線虹口足球場的花園路口出來，有一條通往龍之夢的斑馬線，雖然路口兩邊都設有交通信號燈，但此處依然是亂穿馬路的重災區。記者發現，常有不少冒險闖紅燈的行人被困在疾馳而過的車流中進退不得。由于一邊是八號線入口，另一邊是凱德龍之夢商場，這個路口過往的行人非常之多。

　　據了解，雖然路口一直有協管員把守，但就算他們再如何吹哨示意，很多行人仍然是我行我素，甚至會與協管員發生口角之爭。更有一些交警表示，即使對那些闖紅燈的人采取處罰措施，仍然會有很多人冒險而為之，就像養成了習慣一樣，很難改掉。由于花園路中山北一路路口也有交通信號燈，很多司機為了不再吃一個紅燈，而加快車速，這樣一來，給過馬路的行人帶來很大的安全隱患。

　　天山路中山西路路口

　　協管盡職提醒仍偶爾有人硬闖

　　記者從天山電影院走到天山路中山西路，連續經過了3個路口。相比玉屏南路，天山路道路更寬，車流人流也更為擁擠。但是這里行人亂穿馬路的現象卻少了許多。

　　在天山路中山西路，執勤交警不斷指揮來往的車流，一刻也不得閑。這個路口還有兩名交通協管員協助指揮交通，他們來回提醒行人不要闖紅燈。

　　一名50多歲的中年男子想要橫穿馬路，被協管員勸了下來。“闖紅燈很危險，你不怕嗎？”“習慣了。”他不好意思地說。

　　“每天都會有不少人闖紅燈，我會盡可能地勸阻他們。”一名協管員告訴記者。但是對于要硬闖的行人，由于沒有執法權，除了勸阻也無能為力。

　　記者好不容易靠近執勤交警，他正在不斷地引導車輛進入待轉區。交警告訴記者，對于行人闖紅燈，理應處以5-50元的罰款。“但是一般還是以教育為主，罰款很少。”說話間，他又走到了馬路另一側示意左轉車輛前行。

　　記者看到，這里的行人在正常過馬路時也時常被右轉彎的車輛影響。但是在交警、協管員的指揮下，大多數行人還是會等待綠燈時過馬路。

　　梅園路天目西路路口

　　闖紅燈行人向交警求饒少罰點

　　梅園路天目西路路口臨近鐵路上海站，車流和人流都很大。然而紅燈亮著，卻照樣有人企圖沖進車流橫穿馬路，交警叫他停下，他反而加快步伐快跑起來，十分危險。“根據交通法89條規定，行人通過路口，不按人行橫道信號燈通行的，可對其罰款人民幣10元。”對于處罰，有些行人心不甘情不愿，還與交警討價還價。“你就少罰一點吧，一罰就是10塊錢。”一名被交警罰款的市民不情愿地說。

　　陜西北路的新閘路至長樂路段，禁止非機動車北向南通行，但記者在南京西路口看到，仍有少數自行車、助動車違規。對這一情況，同樣在處罰之列。“你載貨這么多，還在禁行區騎車，萬一出什么事情很危險的。根據道路交通安全法，我要對你進行處罰。”交警對一名騎著黃魚車的市民表示。

　　如果對方在闖紅燈的過程中及時退回，我們還是不予處罰的。但如果他強行闖燈，那我們會把他攔下來進行處罰。”閘北公安分局交警支隊二中隊副隊長刁延平告訴記者，警方處罰主要是針對帶頭闖紅燈的人。

　　》交警部門

　　過馬路闖紅燈可罰款5-50元

　　今年以來，上海警方就已持續加大對行人、非機動車交通違法行為的宣傳教育處罰力度。今年1月至11月，本市警方共查處行人交通違法行為356784起，行人的交通違法行為包括行人不在人行道上行走，過馬路不走橫道線，闖紅燈等行為。

　　據悉，近期上海警方還將進一步開展行人、非機動車違法行為的整治，針對行人的違法行為處以5元-50元罰款。

　　在強化執法管理的同時，交警部門還將聯合市文明辦等單位，圍繞“關愛生命，文明行路、文明騎車、文明駕車、文明停車”的工作主線，通過組織開展“文明交通社會大討論”、持續開展文明交通主題宣傳日活動、進一步規范交通志愿服務、重點加強行人違法行為的宣傳整治等措施，繼續深入開展文明交通行動，切實提高市民的文明交通素質，全面營造“人人守法，平安出行”的社會風尚。

　　》記者手記

　　每個過馬路的行人都應有“無形之繩”

　　如何整治“中國式過馬路”，全國各地都有各種各樣的嘗試。記者曾在去上海火車站附近的不夜城手機市場路上看到過一種另類方法——“拉繩子”。行人在人行橫道線兩端等候過街時，交通協管員拉起繩子形成一道“閘門”，阻止行人亂穿馬路。等到紅燈變綠后，協管員把繩子放下，讓市民過馬路。交警對此表示，選擇“拉繩子”實屬無奈。不少行人自認為是弱勢群體，闖紅燈的受罰成本較低，從而意識淡薄。

　　不可否認，拉繩治“闖紅燈”確有立竿見影的效果，沒人愿意“放下身段”從繩子下鉆出去穿馬路，這就讓路口交通秩序得以明顯改善。但“拉繩子”顯然并不是長久之計，也絕不可能在每個路口推廣。就如同交警對闖紅燈者的“罰款”并不是目的，最終還是希望市民能夠自覺遵守交通規則。

　　其實，現在大家都知道亂穿馬路就是違法行為，但從眾心理卻更加深入人心，只要有一個“帶頭大哥”闖紅燈，大家就都一擁而上，反正法不責眾嘛。由于警力有限，現實執法中無法做到“違者必究”。這導致一些行人原本心存僥幸，久而久之習以為常。

　　然而，交警表示，行人一旦發生事故，自身遭受的傷害也相應機動車事故將嚴重得多。血的教訓是可能帶來終身殘疾。記者也希望通過人性化教育管理和嚴格執法相結合的方式，將路口的“有形之繩”變成心中的“無形之繩”。

作者：刁友標   回復：0   發表時間：2012-12-15 22:26:46