亂穿馬路 本市今年處罰35萬(wàn)余起
記者走訪部分路口發(fā)現(xiàn) 不少行人習(xí)慣“中國(guó)式過(guò)馬路”
2012-12-15 [ 第A03版 | 時(shí)事 ]記者 馬鈜 實(shí)習(xí)生 柴一森 李陽(yáng)培


一位行人在張楊路羽山路闖紅燈，十分危險(xiǎn)。本報(bào)記者 張瑞麒 攝 　　

　　“無(wú)視交通信號(hào)燈，見路就穿；車流中，行人見縫插針。”今年“中國(guó)式過(guò)馬路”成為網(wǎng)絡(luò)熱詞，調(diào)侃那些不看紅綠燈看到路就闖過(guò)去的行為。

　　據(jù)市民巡訪團(tuán)今年11月份在全市文明指數(shù)測(cè)評(píng)路口的數(shù)據(jù)顯示，本市行人的自覺守法率達(dá)85%以上。不過(guò)在今年前11個(gè)月，交警還是查處了35萬(wàn)起行人交通違法行為。

　　昨天，記者兵分幾路，于17：00- 19:00之間在本市多個(gè)路口采訪發(fā)現(xiàn)，依然有不少行人無(wú)視紅綠燈。

　　本報(bào)記者 馬鈜 實(shí)習(xí)生 柴一森 李陽(yáng)培

　　協(xié)管似乎“管不動(dòng)”交警顧不上

　　記者在廣粵路汶水東路高架下看到，雖然路口信號(hào)燈已轉(zhuǎn)為紅燈，但仍有不少市民冒險(xiǎn)闖紅燈，這時(shí)不停有汽車從他們身邊擦過(guò)，險(xiǎn)象環(huán)生。

　　大約晚七點(diǎn)，正值下班高峰時(shí)期，路上車流量很大，并時(shí)常有大型土方車或是集裝箱車從這里經(jīng)過(guò)。由于路口較寬，當(dāng)不少市民走到高架下的等候區(qū)時(shí)，交通信號(hào)燈已轉(zhuǎn)為紅色，但依然有個(gè)別人行人疾步或是跑步穿越馬路，觀察后發(fā)現(xiàn)，短短的五分鐘里，闖紅燈的市民就多達(dá)二十幾個(gè)。

　　記者隨機(jī)采訪了一位闖紅燈的行人。當(dāng)被問(wèn)到闖紅燈所存在的安全隱患時(shí)，她回應(yīng)道：“下班之后回家心切，還要回去給女兒準(zhǔn)備晚飯。再說(shuō)了，闖紅燈也不是第一次了，只要仔細(xì)一點(diǎn)就不會(huì)出事的呀?！?

　　當(dāng)時(shí)路口共有四名交通協(xié)管員和一名交通警察。對(duì)于行人亂闖紅燈，交通協(xié)管員也表示非常無(wú)奈。陳師傅說(shuō)道：“我們又沒(méi)權(quán)利去罰款，頂多勸阻一下，有時(shí)候他們不但不聽，反過(guò)來(lái)還要罵我們，說(shuō)多管閑事干嗎，這些話聽了心都涼了半截。”

　　值班交警則表示，對(duì)于亂闖紅燈的行人還是會(huì)采取相應(yīng)的處罰措施，一般一天能處罰三四個(gè)人。根據(jù)交通法規(guī)規(guī)定，可以對(duì)亂穿馬路的行人處以5到50元之間的罰款。但在早晚高峰時(shí)期，車流量頗大，有時(shí)候光管理機(jī)動(dòng)車就已經(jīng)夠嗆了，更別說(shuō)管理行人了。

　　婁山關(guān)路玉屏南路路口

　　大多數(shù)人不按指示燈過(guò)馬路

　　在玉屏南路婁山關(guān)路路口，行人亂闖紅燈的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。記者在這個(gè)路口觀察了20分鐘，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的行人都沒(méi)有按照紅綠燈指示過(guò)馬路。不過(guò)，這里行人闖紅燈現(xiàn)象多發(fā)，也與機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車不讓行人有關(guān)。

　　記者看到，這是一個(gè)丁字路口，道路比較狹窄，路口也沒(méi)有交警和協(xié)管員的身影。主要是從婁山關(guān)路轉(zhuǎn)彎和玉屏南路右轉(zhuǎn)的車流。由于車輛小轉(zhuǎn)彎不受紅綠燈限制，所以行人過(guò)馬路時(shí)，很容易被機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的混合車流擋住去路。

　　一個(gè)頭戴耳機(jī)的中學(xué)生本打算在綠燈時(shí)從人行道穿過(guò)玉屏南路，但是連綿不絕的車流把他“拴”在了路邊,都無(wú)法站到斑馬線上。他在連續(xù)等待了兩個(gè)紅綠燈后，終于耐不住性子隨著后趕來(lái)的人群完成了一次“中國(guó)式過(guò)馬路”。

　　廣粵路廣靈四路路口

　　一次紅燈期間有20多人亂穿馬路

　　記者在廣粵路和廣靈四路的路口發(fā)現(xiàn)，由于路口沒(méi)有交通協(xié)管員或是交通警察，亂穿馬路的現(xiàn)象更是頻繁。僅一個(gè)紅燈的時(shí)間，就有不下20個(gè)人橫穿馬路，有的甚至從馬路中間直接穿到了對(duì)面，根本沒(méi)有走到斑馬線上。

　　記者想上前采訪一行人，可是卻遭到了拒絕，那人回應(yīng)稱，“闖紅燈怎么了，誰(shuí)沒(méi)闖過(guò)紅燈啊，危不危險(xiǎn)關(guān)你什么事？”還有一位母親領(lǐng)著剛放學(xué)的女兒在路口等綠燈通行，可剛等沒(méi)多久，見兩邊沒(méi)車，就帶著女兒匆匆向?qū)γ孀呷?，但此時(shí)一輛轉(zhuǎn)向的面包車突然一個(gè)急剎車，嚇得母親把孩子的書包重重地摔到了地上，所幸面包車車速不快及時(shí)停了下來(lái)。

　　花園路中山北一路路口

　　連接地鐵和商場(chǎng)，行人闖紅燈成習(xí)慣

　　在八號(hào)線虹口足球場(chǎng)的花園路口出來(lái)，有一條通往龍之夢(mèng)的斑馬線，雖然路口兩邊都設(shè)有交通信號(hào)燈，但此處依然是亂穿馬路的重災(zāi)區(qū)。記者發(fā)現(xiàn)，常有不少冒險(xiǎn)闖紅燈的行人被困在疾馳而過(guò)的車流中進(jìn)退不得。由于一邊是八號(hào)線入口，另一邊是凱德龍之夢(mèng)商場(chǎng)，這個(gè)路口過(guò)往的行人非常之多。

　　據(jù)了解，雖然路口一直有協(xié)管員把守，但就算他們?cè)偃绾未瞪谑疽猓芏嘈腥巳匀皇俏倚形宜?，甚至?xí)c協(xié)管員發(fā)生口角之爭(zhēng)。更有一些交警表示，即使對(duì)那些闖紅燈的人采取處罰措施，仍然會(huì)有很多人冒險(xiǎn)而為之，就像養(yǎng)成了習(xí)慣一樣，很難改掉。由于花園路中山北一路路口也有交通信號(hào)燈，很多司機(jī)為了不再吃一個(gè)紅燈，而加快車速，這樣一來(lái)，給過(guò)馬路的行人帶來(lái)很大的安全隱患。

　　天山路中山西路路口

　　協(xié)管盡職提醒仍偶爾有人硬闖

　　記者從天山電影院走到天山路中山西路，連續(xù)經(jīng)過(guò)了3個(gè)路口。相比玉屏南路，天山路道路更寬，車流人流也更為擁擠。但是這里行人亂穿馬路的現(xiàn)象卻少了許多。

　　在天山路中山西路，執(zhí)勤交警不斷指揮來(lái)往的車流，一刻也不得閑。這個(gè)路口還有兩名交通協(xié)管員協(xié)助指揮交通，他們來(lái)回提醒行人不要闖紅燈。

　　一名50多歲的中年男子想要橫穿馬路，被協(xié)管員勸了下來(lái)?！瓣J紅燈很危險(xiǎn)，你不怕嗎？”“習(xí)慣了?！彼缓靡馑嫉卣f(shuō)。

　　“每天都會(huì)有不少人闖紅燈，我會(huì)盡可能地勸阻他們?！币幻麉f(xié)管員告訴記者。但是對(duì)于要硬闖的行人，由于沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，除了勸阻也無(wú)能為力。

　　記者好不容易靠近執(zhí)勤交警，他正在不斷地引導(dǎo)車輛進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)。交警告訴記者，對(duì)于行人闖紅燈，理應(yīng)處以5-50元的罰款?！暗且话氵€是以教育為主，罰款很少?！闭f(shuō)話間，他又走到了馬路另一側(cè)示意左轉(zhuǎn)車輛前行。

　　記者看到，這里的行人在正常過(guò)馬路時(shí)也時(shí)常被右轉(zhuǎn)彎的車輛影響。但是在交警、協(xié)管員的指揮下，大多數(shù)行人還是會(huì)等待綠燈時(shí)過(guò)馬路。

　　梅園路天目西路路口

　　闖紅燈行人向交警求饒少罰點(diǎn)

　　梅園路天目西路路口臨近鐵路上海站，車流和人流都很大。然而紅燈亮著，卻照樣有人企圖沖進(jìn)車流橫穿馬路，交警叫他停下，他反而加快步伐快跑起來(lái)，十分危險(xiǎn)?！案鶕?jù)交通法89條規(guī)定，行人通過(guò)路口，不按人行橫道信號(hào)燈通行的，可對(duì)其罰款人民幣10元?！睂?duì)于處罰，有些行人心不甘情不愿，還與交警討價(jià)還價(jià)?！澳憔蜕倭P一點(diǎn)吧，一罰就是10塊錢?！币幻唤痪P款的市民不情愿地說(shuō)。

　　陜西北路的新閘路至長(zhǎng)樂(lè)路段，禁止非機(jī)動(dòng)車北向南通行，但記者在南京西路口看到，仍有少數(shù)自行車、助動(dòng)車違規(guī)。對(duì)這一情況，同樣在處罰之列?！澳爿d貨這么多，還在禁行區(qū)騎車，萬(wàn)一出什么事情很危險(xiǎn)的。根據(jù)道路交通安全法，我要對(duì)你進(jìn)行處罰。”交警對(duì)一名騎著黃魚車的市民表示。

　　如果對(duì)方在闖紅燈的過(guò)程中及時(shí)退回，我們還是不予處罰的。但如果他強(qiáng)行闖燈，那我們會(huì)把他攔下來(lái)進(jìn)行處罰。”閘北公安分局交警支隊(duì)二中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)刁延平告訴記者，警方處罰主要是針對(duì)帶頭闖紅燈的人。

　　》交警部門

　　過(guò)馬路闖紅燈可罰款5-50元

　　今年以來(lái)，上海警方就已持續(xù)加大對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車交通違法行為的宣傳教育處罰力度。今年1月至11月，本市警方共查處行人交通違法行為356784起，行人的交通違法行為包括行人不在人行道上行走，過(guò)馬路不走橫道線，闖紅燈等行為。

　　據(jù)悉，近期上海警方還將進(jìn)一步開展行人、非機(jī)動(dòng)車違法行為的整治，針對(duì)行人的違法行為處以5元-50元罰款。

　　在強(qiáng)化執(zhí)法管理的同時(shí)，交警部門還將聯(lián)合市文明辦等單位，圍繞“關(guān)愛生命，文明行路、文明騎車、文明駕車、文明停車”的工作主線，通過(guò)組織開展“文明交通社會(huì)大討論”、持續(xù)開展文明交通主題宣傳日活動(dòng)、進(jìn)一步規(guī)范交通志愿服務(wù)、重點(diǎn)加強(qiáng)行人違法行為的宣傳整治等措施，繼續(xù)深入開展文明交通行動(dòng)，切實(shí)提高市民的文明交通素質(zhì)，全面營(yíng)造“人人守法，平安出行”的社會(huì)風(fēng)尚。

　　》記者手記

　　每個(gè)過(guò)馬路的行人都應(yīng)有“無(wú)形之繩”

　　如何整治“中國(guó)式過(guò)馬路”，全國(guó)各地都有各種各樣的嘗試。記者曾在去上?；疖囌靖浇牟灰钩鞘謾C(jī)市場(chǎng)路上看到過(guò)一種另類方法——“拉繩子”。行人在人行橫道線兩端等候過(guò)街時(shí)，交通協(xié)管員拉起繩子形成一道“閘門”，阻止行人亂穿馬路。等到紅燈變綠后，協(xié)管員把繩子放下，讓市民過(guò)馬路。交警對(duì)此表示，選擇“拉繩子”實(shí)屬無(wú)奈。不少行人自認(rèn)為是弱勢(shì)群體，闖紅燈的受罰成本較低，從而意識(shí)淡薄。

　　不可否認(rèn)，拉繩治“闖紅燈”確有立竿見影的效果，沒(méi)人愿意“放下身段”從繩子下鉆出去穿馬路，這就讓路口交通秩序得以明顯改善。但“拉繩子”顯然并不是長(zhǎng)久之計(jì)，也絕不可能在每個(gè)路口推廣。就如同交警對(duì)闖紅燈者的“罰款”并不是目的，最終還是希望市民能夠自覺遵守交通規(guī)則。

　　其實(shí)，現(xiàn)在大家都知道亂穿馬路就是違法行為，但從眾心理卻更加深入人心，只要有一個(gè)“帶頭大哥”闖紅燈，大家就都一擁而上，反正法不責(zé)眾嘛。由于警力有限，現(xiàn)實(shí)執(zhí)法中無(wú)法做到“違者必究”。這導(dǎo)致一些行人原本心存僥幸，久而久之習(xí)以為常。

　　然而，交警表示，行人一旦發(fā)生事故，自身遭受的傷害也相應(yīng)機(jī)動(dòng)車事故將嚴(yán)重得多。血的教訓(xùn)是可能帶來(lái)終身殘疾。記者也希望通過(guò)人性化教育管理和嚴(yán)格執(zhí)法相結(jié)合的方式，將路口的“有形之繩”變成心中的“無(wú)形之繩”。

作者：刁友標(biāo)   回復(fù)：0   發(fā)表時(shí)間：2012-12-15 22:26:46