005-11-07 10:25:06　來源: 汽車導報
趣味十足

動感的設計已經能夠討得年輕人的喜愛，但環顧車廂四周，我還另外找到了兩樣十分實用又有趣的設計：在駕駛位左邊后視鏡調節按鈕的下方有一槽口，我立刻聯想到這應該是在行車途中放置路卡的插槽。掏出錢包，揀了一張銀行卡塞進去，嘿，正合適！我立刻為這項聰明的設計欣喜不已。隨后我又在右邊座椅的背后發現了一塊折疊小桌板，這可是平時只能在MPV上才能見到的東西啊。雖然是兩處小小的細節，但在這一級別的車型上出現卻可以打動人心，實為討巧之舉。

樂騁的音響是我發現的又一大樂趣，別看這只是一部10萬元級別的家庭小車，樂騁的音響卻毫不遜色。從外觀工藝上看，這套音響顯得十分精致，是中控臺部分最有檔次的地方；輕輕按下開關旋鈕，調節音量，觸感也很高級；再聽聽音效，高音清澈、低音有力，還有些許震撼感呢！憑借我在多次采訪音響大賽所獲的經驗分析，可以肯定樂騁在同級對手中音響效果是最好的。此外，這套音響可選擇的個性化功能也很多，這點比較符合時下年輕人的口味，音樂對于他們來說肯定是必不可少的，并也是非常重要的樂趣所在。

駕駛也有樂趣

既然是“樂在馳騁”，那么就來體驗一下她的駕駛感覺吧：樂騁的方向非常輕，幾乎沒有任何阻力，這對于各“美眉”車主來說應該非常有吸引力，但在我這個開慣重方向車的人看來卻很不習慣，一上手便重重“扯”了幾下方向盤，感覺有些別扭。還好，當我逐漸適應了這份輕巧后，我發現樂騁的方向指向還算精準，沒有什么拖沓滯后的感覺，這種輕而準的方向雖然少了力度的回饋，但總的來說是省力又不失樂趣的。

其次，樂騁搭載的1.4升Twin-Tec直列四缸發動機也有不錯的表現。起步時只需輕點油門，得意的樂騁便能歡快地起步，保持著這種輕快的步伐不斷提速，年輕的我們還能感到些許推背的感覺。總體上樂騁機械很完善，只是機器的運轉還不夠細膩，變速箱換擋時也會產生輕微的沖擊。不過對于10萬元級別的小車來說，這些小問題都是可以接受的。

在市區走街串巷，駕駛樂騁的樂趣逐漸體現出來：敏捷的加速能力、輕盈準確的方向，再加上短小的車身，樂騁在車流中像個調皮的孩子，靈活地左右穿插，很是有趣！

駛上高速，樂騁便必須憋足了勁才能拔腿狂奔，幸好直至3擋5000rpm，這臺1.4發動機仍然還能提供一定的加速能力。不過始終受功率所限，樂騁的最高時速只有155km/h，此時再踩油門，車速已經沒有什么反應了。雖然最高時速不算高，但樂騁以120km/h巡航還是很輕松的，此時車子并無發飄的現象，風噪也不算大，唯獨發動機的噪音吵了一些。因此總體上說，樂騁是一部偏向于在城市代步的小車。

以柔克剛

雖然在城市里游走輕松愜意，但樂騁卻不是一個擅長彎路的“運動家”。如果你用“粗暴”的方式去對待她，她會以“柔”的方式來化解你的“剛”。樂騁的懸掛調校屬于偏軟的類型，頭段到末段均能柔軟地處理震動，雖然乘坐感覺舒適，但車架剛性和支撐力都屬柔軟的一類，如果以較快的車速入彎，車身會出現大幅度側傾，影響舒適性。我們找了一塊空地對樂騁做繞樁測試，車身在劇烈的搖擺中果然側向支撐力不足，車架變形也可以明顯被感覺到，但樂騁的整體極限還是很高的，車頭指向性似乎還會因為后輪的協助動作而有所提高，任憑我們怎樣催逼，“推頭”現象就是遲遲不肯出現；只是四條馬吉斯輪胎抓地力一般，出現了小幅度的側滑現象。看來，如果真正到了關鍵時刻，樂騁還是能挺得住的；如果換上抓地力更好的輪胎，樂騁的表現還會更好；只是她以柔軟的方式告訴你，這樣猛烈的行為并不是她本有的性格。但相比之下，樂騁的剎車就有些過于偏軟了，在某些緊急情況下，即使將剎車踏板踩到底，偏軟的剎車力度還是無法給人足夠的信心；因此在行車的時候，應該預留出更多的剎車距離，以保證安全。

發起挑戰

一番全方位試車下來，我已經清楚地找到了樂騁的“樂”在何處。樂騁不是一個能夠帶給你任何刺激的個性之車，但卻能在日常生活的親密相處中帶給你趣味的享受。想象一下吧：帶上自己摯愛的親人和朋友，或者放縱一點只載上新結識的女朋友，駕著一部輕巧靈動的靚眼小車穿梭于街市，又有美妙的音樂相伴，這不正是年輕一代向往的有車生活嗎？沒錯！從生活中尋找樂趣，這就是樂騁帶給我的體驗，而且相處的時間越久，這種感覺就會愈濃厚。

與同級對手相比，樂騁也許比不上威姿的操控，也不像雨燕那樣外形更吸引，更沒有飛度強大的多功能性，但樂騁的生活氣息最濃，最適合那些追求舒適享樂的城市年輕時尚家庭的需要。因此，樂騁的出現更多意義上是為了替代日漸老邁的賽歐，以全新的年輕動感形象來吸引年輕人重新注意的目光，向同級別的新生代們發起挑戰。此外，樂騁的上市也進一步完善了通用整體車系構架，對于極其擅長營銷手段的通用來說，她無疑是一枚排兵布陣的重要棋子。其實我們沒有理由不看好樂騁這支“回馬槍”的威力。最后，雪佛蘭樂騁的背后還有通用一套強大的售后服務體系做保障，這點對于大部分第一次購車的年輕家庭來說，無疑又是一份沉甸甸的選擇理由。

強：日常生活使用充滿趣味，低扭動力足。

弱：車架較軟，不宜激烈運動。

在10萬元級別小車當中，樂騁是一款較為全面的車型。其外形由意大利名師喬治亞羅設計，全然一副樸實健壯的歐洲小車形象。動力來自大宇的1.4升Twin-Tec直列四缸發動機，低扭儲備充足，尤其適合在城市使用，4速自動變速箱變擋沖擊輕微。樂騁的懸掛較軟，濾震舒適性很高，乘坐尤其舒服，但它的車架剛性和支撐力均不足，不適合激烈駕駛。車廂空間寬敞，設計新穎，設施齊備，唯獨座椅變化少了些，靈活性不夠。總之，樂騁是一部適合家庭日常生活使用的小車，相處久了，你就會發現擁有它的樂趣。 (撰文：刁晨)

作者：222.184.28.*   回復：0   發表時間：2011-11-21 12:25:23