8月5日早晨九點半，5歲的刁嬋給爸爸刁先覺送來了早飯：一盒酸奶、一個面包、一個雞蛋。
“昨晚一直在做勁性骨架鎖定的工作，為大橋右汊的最后合龍做技術上的準備，一直到凌晨2點才從大橋上下來。”馬鞍山長江公路大橋10標項目部項目總工，高級工程師刁先覺邊吃早飯邊指著窗外的大橋和記者說道。
“馬鞍山長江公路大橋右汊主橋全長760M，為三塔六跨雙索面半漂浮體系斜拉橋，引橋為40M連續箱梁，全長880M……”刁先覺給記者介紹起大橋的各項數據，聽著這一串數字從他嘴里說出來，就像一個人在說自己的生日和年齡一樣，不假思索。
現年34歲的刁先覺，已有十年的橋梁建設經歷，這十年按他的話來說：是一個不平凡的十年，在這十年中，他經歷了很多考驗，經歷了一個從學生到大橋人的轉變。
2009年11月，刁先覺做完重慶奉云高速梅溪河大橋工程后就直接來到馬鞍山，成為了10標項目部總工。
“剛來到馬鞍山的前三年幾乎天天晚上加班到12點，先期的技術對接，項目部的準備情況等等都需要理清頭緒。全面負責馬鞍山長江公路大橋10標的技術指導，需要自身的一絲不茍。”刁先覺來到大橋項目部后，為馬鞍山長江公路大橋右汊拱形塔的建設主持設計了變曲率模板，這一創新性的設計保證了拱形塔的施工質量。
“變曲率模板的設計能讓拱形塔看上去更完美。”刁先覺對記者說道，右汊大橋的建設還存在一個施工難度，那就是在建設基樁的時候，巖石硬度很大程度上影響工程的進展。
“10年來沒見過這么硬的巖石，為了順利打好基樁，費了不少時間和精力。”刁先覺告訴記者，為了大橋建設，自從2009年來馬鞍山之后有三個春節都是在項目部上度過，總共回家的時間也沒有兩個月。
“現在妻子也在大橋工作，女兒還沒上學，也在大橋項目部待著，有她們在身邊，在哪都是家。”刁先覺的妻子在項目部負責合同方面的工作，而女兒差不多也在大橋待了有兩年的時間，可以說他的女兒就是和馬鞍山長江公路大橋一起成長起來的。
刁先覺帶領記者攀上大橋，站在剛剛焊接完的勁性骨架前，刁先覺拿起鋼筋敲了敲焊接處檢查焊接質量。“勁性骨架鎖定了就意味著大橋在技術層面已經合龍。”刁先覺很隨和，臉上總是一副笑瞇瞇的樣子，做事卻是十分認真，追求完美，一絲不茍，在大橋上邊走邊檢查做好的工序，并和工人交流一些技術上的問題以保證工程質量。
“大橋建設中采用了大量的新技術、新工藝、新方法，但施工中各項工程的操作細節都是實現建設質量和安全性的重要環節，再浩大的工程都是要一磚一瓦建成的，而要保證它的質量和安全必須由每一個工程細節來完成。”刁先覺說道。
“大橋就是我們手中的一件藝術品，我要保證每一個細節的完美，才能把大橋做得最完美。”站在橋面上，刁先覺感觸道……
本報記者何鵬
2013-08-08 11:25:38 來源：皖江晚報

作者：180.125.51.*   回復：0   發表時間：2013-08-09 21:44:10