刁超，成飛民機(jī)公司（大部件組裝）鉚裝鉗工技師，是成飛一張名副其實(shí)的楷模名片，更是一線員工眼中人格與技能合二為一的從業(yè)標(biāo)桿。

年僅40的刁超，從事民機(jī)轉(zhuǎn)包事業(yè)卻已20余年，堪稱成飛民機(jī)公司元老級員工。加入航空制造業(yè)行列，是他由來已久的志向，而從事民用飛機(jī)的裝配制造，他更視作此生莫大的榮耀與榮幸。因此，在他20余年的工作歷程中，每一次項(xiàng)目新研、每一次技術(shù)攻關(guān)、每一次急難險(xiǎn)重任務(wù)，他總責(zé)無旁貸、義無反顧。20年如一日的兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研，練就了他超乎尋常的精湛技藝，磨煉出他永不言敗的自信與堅(jiān)強(qiáng)。從麥道80/90機(jī)頭到波音757尾段，從登陸艇到國內(nèi)磁懸浮項(xiàng)目，從某軍機(jī)項(xiàng)目、國內(nèi)ARJ21支線機(jī)項(xiàng)目到某重點(diǎn)型號項(xiàng)目、C919國內(nèi)大型客氣機(jī)頭的試制, 他將智慧與汗水深深融入到每一個(gè)研制細(xì)節(jié)，用無可挑剔的敬業(yè)精神獻(xiàn)力于公司的每一次成長。

從2011年開始，在從事軍機(jī)某型項(xiàng)目的試制過程中，他負(fù)責(zé)牽頭完成全部后段的裝配工作。因?yàn)闄C(jī)型處于試制階段，設(shè)計(jì)技術(shù)問題多，項(xiàng)目進(jìn)展幾度陷入前所未有的困境。眼看交付節(jié)點(diǎn)一天天逼近，他既不想等、更不想靠，憑借豐富的裝配經(jīng)驗(yàn)，他多次先于設(shè)計(jì)，為工程技術(shù)人員提供了絕佳的解決方案。有一次，產(chǎn)品項(xiàng)目已交付進(jìn)入試飛站，公司卻意外接到裝配設(shè)計(jì)更改單。此時(shí)的產(chǎn)品，系統(tǒng)件已全部安裝到位，受空間所限，執(zhí)行設(shè)計(jì)更改實(shí)施裝配返工幾乎無從下手。

可就在抱怨聲、畏難聲此起彼伏的時(shí)候，他卻保持了異常的冷靜，開始琢磨怎么實(shí)施這讓人大傷腦筋的返工。事情的結(jié)果不言而喻——他僅用了不到1天的時(shí)間就完成了任務(wù)。而在此次任務(wù)中扮演重要角色的，是他精湛巧妙的技能和他那些在參與技術(shù)攻關(guān)中所積攢下的各類自制工具。正是他身上那股面對問題善于思考、面對挑戰(zhàn)毫不畏縮的攻堅(jiān)精神，使之成為航空人愛崗敬業(yè)、航空報(bào)國的標(biāo)桿與縮影。

除了擁有超凡的專業(yè)技能與敬業(yè)精神，超前的質(zhì)量意識也是他模范身影中的一大亮點(diǎn)。作為一名航空人，他深知產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。他和他所在團(tuán)隊(duì)所干出的產(chǎn)品總是受到質(zhì)檢人員和質(zhì)量主管部門的始終好評，而蒙皮表面質(zhì)量更一直是公司一線裝配工人追趕的目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來，由他裝配制造的產(chǎn)品，一次交檢合格率100%，廢品率為零。

刁超自我能力與意識的不斷進(jìn)步與提升，源于他時(shí)刻緊跟公司發(fā)展需求的步伐，而初衷，卻絕非為了突出自我，而是因?yàn)樗Ｍ吹綀F(tuán)隊(duì)的共同進(jìn)步，希望看到公司的長足發(fā)展。正是因?yàn)檫@種難能可貴的團(tuán)隊(duì)意識和本能，他的從業(yè)行為影響著越來越多的人，他的從業(yè)態(tài)度與做法也幾乎成為成飛民機(jī)公司全員效仿的模板。

近年來，成飛民機(jī)招收新員工較多，刁超每年都要承擔(dān)1~2名新學(xué)員的技師帶徒工作。在這期間，他以寬廣的胸襟真誠對待每一位新人。耐心細(xì)致的講解，毫無保留的傳授，使得凡是由他帶過的學(xué)員不僅具有較高的操作技能，同時(shí)還具備了良好的職業(yè)素養(yǎng)，為公司培養(yǎng)高技能后備人才做出了積極的貢獻(xiàn)。他以實(shí)際行動踐行和傳播著成飛民機(jī)人合作共享、互助互贏的文化理念。
2013-07-03 11:23:30 來源：中國航空報(bào)

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